地下車(chē)庫滲漏水一直困擾著(zhù)很多有車(chē)一族，且很難徹底治理。大型地下空間結構都設計結構沉降變形縫，在工程界有這樣的說(shuō)法“十縫九漏”。面對地下室沉降縫漏水、結構裂縫漏水、穿墻管漏水、種植頂板等部位漏水，我們要如何治理？廣州宏禹工程師為您解答難題。

地下車(chē)庫（地下室）滲漏原因分析

（1）沉降縫處原防水層由于物理力學(xué)性能較差及施工質(zhì)量缺陷導致該部位迎水面防水層失去正常的使用功能，或者后期的結構沉降變形錯位，導致迎水面防水層拉裂。

（2）沉降縫內的中埋式止水帶，在澆筑結構混凝土時(shí)由于振搗等原因錯位，在外側防水層失去使用功能時(shí)，止水帶也起不到其正常的防水效果，另外，在使用過(guò)程中，結構沉降變形過(guò)大，止水帶抵擋不住結構的過(guò)度變形，在變形的過(guò)程中被拉斷。

（3）結構裂縫滲漏主要原因：外墻防水層未能滿(mǎn)粘到結構面上，或外防水局部破壞，導致外墻結構與防水層之間竄水，在結構墻體有空洞、裂縫及澆筑缺陷的部分就會(huì )有向內部空間滲漏的現象。

（4）穿墻管部位也是外防水薄弱的環(huán)節，如選用卷材處理管根，該部位卷材搭接邊較多，很難做到所有部位搭接滿(mǎn)粘，另外穿墻管周邊混凝土振搗密實(shí)程度不夠，在管根周邊外防水出現問(wèn)題后，就會(huì )從接縫周邊向內滲漏。

地下車(chē)庫（地下室）滲漏治理方案

1 、變形縫處理方案

變形縫滲漏不進(jìn)行封堵處理，極有可能引起結構的穩定隱患，由于流動(dòng)水沖刷混凝土結構、或滲流到混凝土裂縫內部，腐蝕鋼筋混凝土內部鋼筋，造成鋼筋銹蝕膨脹，導致結構破壞，這樣既影響結構的穩定性，又影響結構的使用壽命。

對于結構沉降縫部位的處理做法如下：

（1）施工前先對變形縫的滲漏部位及周邊進(jìn)行拍照記錄，記錄目前狀況，為以后施工完畢恢復做前提，同時(shí)也為施工治理后效果作比較準備。

（2）開(kāi)工前，先確定沉降縫內防水構造、沉降縫寬度、止水帶埋深，根據埋深及寬度，確定灌漿打孔的部位。

（3）拆除變形縫周邊的排水槽，清理變形縫，在拆除清縫的過(guò)程中盡量不要破壞變形縫內原止水帶，將縫內雜物集中裝袋存放。

（4）對變形縫的縫內進(jìn)行清洗，必要時(shí)采用高壓水槍向內沖刷，將縫內的浮漿、雜物清洗徹底，當沖刷水中看不到雜質(zhì)時(shí)即為沖刷干凈。

（5）在變形縫兩端打孔，根據止水帶的埋深及沉降縫的寬度，確定打孔部位，打孔時(shí)盡量避開(kāi)原止水帶，不要打到止水帶部位，造成止水帶的破壞。

（6）先向縫內填堵速凝型防水劑進(jìn)行堵漏，減小外界水的壓力；確定水壓變小、不再有大量水涌出時(shí)，向止水帶外側灌注發(fā)泡聚氨酯，使發(fā)泡聚氨酯填充到止水帶外側所有空隙；在壓力不變的情況下繼續向變形縫外側灌注聚氨酯灌漿料，將原防水層與變形縫兩端的結構間空隙填充密實(shí)，使外界水無(wú)法在原防水層與鋼筋混凝土結構板之間竄水。

（7）外側灌注結束后，基本看到不會(huì )再有水向內部滲漏，這時(shí)再在變形縫的內側灌注德國，高分子彈性堵漏劑使沉降縫內的止水帶完全包在發(fā)泡聚氨酯止水劑中。發(fā)泡聚氨酯具有遇水發(fā)泡的特性，能完全填充止水帶外側及內側的縫隙；同時(shí)發(fā)泡劑也會(huì )滲透到附近的結構裂縫內，將變形縫及結構填充密實(shí)，達到結構防水的效果。

宏禹公司承接各種防水工程、防水墻、防水涂料、屋面防水、防水堵漏、建筑防水、衛生間防水、外墻防水、地下室防水、橋面防水、防管道堵漏雨、外墻堵漏、地下工程堵漏、隧道堵漏、平頂補漏、防滲堵漏。